Tehtäviä.

31= maattoliitin, maattojohto
30= liitin, josta suorayhteys akun (+) napaan
15= kytkimen ohjaama syöttö akusta (esim. ensiövirtapiiri virtalukolta sytytyskelalle)
50= käynnistimen ohjaus
53= tuulilasin pyyhkimien syöttöohjaus
54= jarruvaloliitin perävaunun pistokkeessa ja valaisinyhdistelmissä
56a= kaukovalojen ja niiden merkkivalon syöttöjohdin
56b= lähivalojen syöttöjohdin
57a= seisontavalon syöttöjohdin
57L= seisontavalon syöttöjohdin vas
57R= seisontavalon syöttöjohdin oik
58= ääri-, taka-, tunnusmerkin- ja koejtaulun valojen syöttöjohdin
D+= kenttädiodinapa/vaihtosähkögeneraattorit
61= latauksen merkkivalojen syöttöjohdin
B+= akun (+) napaan
B-= akun (-) napaan
W= generaattorin kierroslukuliitäntä
85= ohjauspiirin ulostulo
86= ohjauspiirin sisäämeno
87= päävirtapiirin ulostulo
87a= päävirtapiirin ulostulo aukaisimes

Menneiden viikkojen työt.

Meille tuli Peogeot tuonne halliin mihin piti vaihtaa iskarin yläpäiden laakerit. Otimme iskarit irti ja puristimme ne kasaan ja sitten irroitimme yläpään, tilasimme osat ja vaihdoimme ne kiinni. kaikki meni mallikkaasti, vaikka alussa homma näytti vähän hankalalta. Sen jälkeen olin viikon kipeänä ja en ollut mukana hommissa, mutta sitten tervehdyin ja pääsin takaisin kouluun. Meille tuli heti työksi Saab mihin piti vaihtaa oikean takapään pusla. Otimme kaikki edestä pois ja sitten aloimme hakkaamaan sitä vasaralla. Se lähti hyvin irti, mutta ei kokonaisena. Sitten tilasin uuden puslan ja odotimme seuraavaan päivään sen tuloa ja, sitten kun se tuli niin aloimme laittamaan kiinni siinä vauhdissa nii siitä hajosi kumi. Noh meille se ei ollut ongelma, kun otimme sen irti ja korvasimme sen vastaavalla uudella kumilla. Sen jälkeen laitettiin kaikki nippuu ja auto oli valmis.

Tehtäviä 23.11

KYTKENTÄOHJEET

7‐napainen pistoke

Pistokkeessa Johdon väri, toiminto

1 ja/tai L Keltainen      (vasen suuntavalo)
2 ja/tai 54g Sininen      (sumu)
3 ja/tai 31 Valkoinen      (maadoitus)
4 ja/tai R Vihreä       (oikea suuntavalo)
5 ja/tai 58R Ruskea      (oikea takavalo + rek tunn)
6 ja/tai 54 Punainen      (jarruvalo)
7 ja/tai 58L Musta      (vasen takavalo)

13‐napainen pistoke

Pistokkeessa Johdon väri, toiminto

1 Keltainen       (vasen suuntavalo)
2 Sininen       (takasumu)
3 Valkoinen       (maadoitus)
4 Vihreä       (oikea suuntavalo)
5 Ruskea       (oikea takavalo,äärivalo,rek.valo)
6 Punainen       (jarruvalo)
7 Musta       (vasen takavalo,äärivalo,rek.valo)
8 Harmaa       (peruutusvalo)
9 Ei käytössä ‐
10 Ei käytössä ‐
11 Ei käytössä ‐
12 Ei käytössä ‐
13 Ei käytössä ‐

Tehtäviä 31.10

1.

Moottorityyppi tai auton käyttöönottoaika	Joutokäynti			Väh. 2000 r/min
	OBD	CO (%)	HC (ppm)	CO (%)	HC (ppm)	Lambda
Ennen 1.10.1986	-	4,5	1000	-	-	-
1.10.1986 tai jälkeen	-	3,5	600	-	-	-
Varustettu kolmitoimisella katalysaattori-laitteistolla	-	0,5	100	0,3	100	1±0,03
Ey-tyyppihyväksytty direktiivin 98/69/Ey-mukaisesti (EURO 3 ja 4)	Tarkastus	-	-	0,2	100	1±0,03
1.7.2002 jälkeen	Tarkastus	-	-	0,2	100	1±0,03

2. vapaasti hengittävillä dieselmoottoreilla: k ≤ 2,5 m-1
     turboahtimella varustetuilla dieselmoottoreilla: k ≤ 3,0 m-1




3. 2001, ottomoottorilla varustettuun henkilö- ja pakettiautoon.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.Henkilöauto
2.Linja-auto
3.Pakettiauto
4.Kolmipyöräinen moottoriajoneuvo
5.Nelipyöräinen moottoriajoneuvo
6.Traktori
7.Aurausauto
8.Hinattava ajoneuvo (kevyt perävaunu)
9.Hinattava ajoneuvo (ajoneuvon kokonaismassa on suurempi kuin 0,75 tonnia mutta enintään 3,5 tonnia)
10.luokan ajoneuvon kokonaismassa on suurempi kuin 10 tonnia
11.traktorin perävaunu

Neon

Teimme työparini kanssa asiakkaan Neoniin perus huoltoa talvea varten ja vaihdoimme kokonaan uuden syylärin, öljyt, jäähdytinnesteet ja vaihdoimme myös talvirenkaat alle. Kaikki sujuivat todella hyvin, mutta ainut ongelma ilmeni syylärin irtiotossa ja asennuksessa, koska konehuone oli niin ahdas ja flekti oli edessä. Ensiksi otimme kaikki letkut ja sähköjohdot irti, että ne eivät olisi tiellä ja sitten otimme ilmanputsarikotelon irti ja siirsimme sitä tarpeeksi kunnes saimme koko paketin nostettua pois. Sen jälkeen pistimme uuden syylärin kiinni ja flektin paikalleen ja kaikki letkut ja johdot kiinni. Sitten laitoimme jäähdytysnestettä ja ilmasimme koko systeemin ja laitoimme öljyt sisään. Hommien jälkeen käynnistimme auton ja kävimme kaikki vaihteet läpi ja annoimme seisoa tyhjäkäynnillä jonkin aikaa että tiesimme nesteiden kiertävän syylärissä ja syylärin lämpeävän.
Sen jälkeen otimme kesärenkaat irti ja pesimme vanteet hyvin ja pistimme kyytiin ja otimme nastarenkaat ja laitoimme kiinni. Kaikki sujui hyvin.

Toyota Avensis on valmis!

Tänään 13.10 saimme Toyotan valmiiksi mikä on ollut meillä projektina jo aika pitkään. Tilasimme uuden laakeripesän ja uuden laakerin ja vaihdoimme ne kiinni. Hommat sujuivat loistokkaasti. Kun olimme saaneet kaikki vaihdettua, testasimme toimiiko auto ja se toimi. Sen jälkeen imuroimme auton sisustan, koska se oli ihan paskassa ja koiran karvassa. Sen jälkeen pesimme auton todella huolellisesti ja hyvin.

Toyota Avensis ja epäonnistuminen...

Saimme työksemme Toyota Avensiksen, joka tarvitsi 150 000 km huollon. Kaikki meni todella mainiosti paitsi yhtä virhettä lukuunottamatta, minkä teimme vahingossa. Olimme irrottamassa laakeria laakeripesästä prässillä ja kaikki meni hyvin ja saimme uuden laakerin vaihdettua, mutta sitten, kun aloimme laittamaan laakeripesää kiinni vetoakseliin ja laittamaan jarrusatulaa kiinni niin huomasimme että yksi kiinnike oli vääntynyt. Elikkä ei muuta kun uutta osaa tilaukseen ja tekemään muita hommia siksi ajaksi.

Viikon 38 työt

Tänään me vaihdoimme työparini kanssa asiakkaan Nissan Primeraan koiranluut eteen molemmille puolille ja vaihdoimme öljyt vaihdelaatikkoon ja purimme puhaltimen moottorin sekä tarkastimme samalla, onko pyörissä välystä. Koiranluiden vaihto onnistui todella nopeasti ja hyvin helposti, kuin myös öljyjen vaihto, vaikka siinä meni pitkään, koska jouduimme puristelemaan pulloista öljyt pois, koska täyttöreikä oli hieman vaikeassa paikassa.  Puhaltimen moottori lähti irti helposti ja kokeilimme, olisiko vika siinä, ettei se toimi, mutta kokeilimme sitten lisänvirran kanssa ja se toimi. Mietimme hetken, että missä vika voisi olla, mutta sitten googlasimme ja saimme vastaukseksi, että vika on lämmittimenpuhaltimen etuvastuksessa.

Dieselmoottori

Dieselmoottori kehitettiin vuonna 1893 ja oli ensimmäisen kerran käytössä vuonna 1912 tanskalaisessa valtamerilaivassa nimeltä M/Selandia.

Dieselmoottorille on antanut nimensä keksijä Rudolf Diesel, joka patentoi moottorityypin vuonna 1893. Tämä kaasuöljyä käyttävä puristussytytteinen moottori on hyötysuhteeltaan parempi kuin bensiinimoottori. Hyötysuhde on parhaimmillaan noin 40 prosenttia.

Auton dieselmoottori on toimintaperiaatteeltaan pitkälti bensiinimoottorin kaltainen. Eroa on lähinnä polttoaineensyötössä ja -sytytyksessä sekä päästöjen jälkikäsittelyssä. Polttoaine syttyy dieselissä puristustahdin aikana kohonneen paineen vaikutuksesta, eikä sytytystulppia tarvita. Työtahteja on bensiinimoottorin tapaan neljä: mäntä liikkuu alaspäin ja palotila täyttyy imuventtiilistä tulevan ilman ja yleensä suoraan sylinteriin ruiskutettavan polttoaineen seoksella, mäntä liikkuu ylös ja puristaa seoksen, joka syttyy puristuksen vaikutuksesta, minkä seurauksena mäntä liikkuu jälleen alaspäin. Ylös palatessaan mäntä poistaa palamiskaasut sylinteristä pakoventtiilin kautta

Uusimmissa dieselmoottoreissa dieselöljy syötetään suoraan sylinterin palotilaan, mutta vanhemmissa moottoreissa polttoaine syötettiinensin esikammioihin. Palamisen käynnistyttyä se levisi edelleen palotilaan. Koska polttoaine sytytetään puristamalla eikä sytytystulpan kipinällä, joutuu moottori mekaanisesti kovemman rasituksen alaiseksi kuin bensiinimoottori, minkä takia dieselmoottorit ovat perinteisesti olleet samankokoisia bensiinimoottoreita raskaampia.

Bensiinimoottorin

Polttoaine- ja pakokaasulaitteet

Polttomoottorilla varustetut autot saavat liikkumiseen tarvittavan energian kiinteän, nestemäisen tai kaasumaisen polttoaineen kemiallisesta energiasta. Polttoaineen palamisessa syntyy pakokaasuja, joiden haittoja ovat mm. näkyvyyttä haittaava savusumu sekä ihmisen terveyteen ja luontoon vaikuttavat päästöyhdisteet. Nykyään polttomoottoreiden päästöjä rajoitetaan erilaisilla määräyksillä suuremmassa osassa maailmaa. Euroopassa päästömääräyksiä on tiukennettu asteittain viime vuosikymmenien aikana. Henkilö autoissa bensiini- ja dieselmoottoreille on omat määräyksensä, joiden tiukkeneminen vähentää päästöjä ja tuo uusiin autoihin entistä monimutkaisempaa tekniikkaa. Hengitysilman laatua pilaavia päästöjä ovat typenoksidit (NOx), hiukkaspäästöt (PM), häkä eli hiilimonoksidi (CO) sekä hiilivedyt (HC). Näille päästöille on asetettu raja-arvot joita autot eivät saa ylittää päästömittaussykliä ajettaessa. Bensiinikäyttöisissä autoissa katalysaattorit ovat vähentäneet hiukkaspäästöjä ja muitakin säänneltyjä päästöjä huomattavasti. Dieselmoottoreiden hiukkaspäästöjä on vähennetty polttoaineita ja moottoritekniikkaa kehittämällä ja pakokaasuja edelleen puhdistavat hiukkassuodattimet ovat yleistyneet

Ottomoottori

OTTOMOOTTORI

Ottomoottorilla tarkoitetaan 2- tai 4-tahti bensakäyttöistä polttomoottoria, jossa polttoaineseos muodostetaan sylinterin ulkopuolella ja sytytetää bensamoottoreissa sähkösellä kipinällä.

Ottomoottori on kehitetty ensimmäisen kerran vuonna 1876 ja sen kehittäjä oli Nicolaus Otton. Ottomoottorin toimintaperiaate toimii niin, että sylinterin ulkopuolella valmistettu seos sytytetään puristustahdin loppupuolella sytytystulpan kärkiväliin synnytettävällä sähkökipinällä, joka sytyttää seoksen Kuva nelitahtimoottorin toiminnasta.

lähde: wikipedia.

Terve

Minä olen 15-vuotias poika Nurmeksesta. Olen asunut koko ikäni täällä ja käynyt ala-asteen Porokylänkoulussa, yläasteen Kirkkokadunkoulussa ja nyt aloitin opiskelut Nurmeksen ammattikoulussa, autoalalla. Asun Porokylässä joten minulla on aika pitkä matka kouluun joka päivä niin koulumatkani ajan mopolla. Mopoja minulta löytyy 2006 vuosimallin Derbi ja 1990 vuoden Honda Monkey