Dieselmoottori

Dieselmoottori kehitettiin vuonna 1893 ja oli ensimmäisen kerran käytössä vuonna 1912 tanskalaisessa valtamerilaivassa nimeltä M/Selandia.

Dieselmoottorille on antanut nimensä keksijä Rudolf Diesel, joka patentoi moottorityypin vuonna 1893. Tämä kaasuöljyä käyttävä puristussytytteinen moottori on hyötysuhteeltaan parempi kuin bensiinimoottori. Hyötysuhde on parhaimmillaan noin 40 prosenttia.

Auton dieselmoottori on toimintaperiaatteeltaan pitkälti bensiinimoottorin kaltainen. Eroa on lähinnä polttoaineensyötössä ja -sytytyksessä sekä päästöjen jälkikäsittelyssä. Polttoaine syttyy dieselissä puristustahdin aikana kohonneen paineen vaikutuksesta, eikä sytytystulppia tarvita. Työtahteja on bensiinimoottorin tapaan neljä: mäntä liikkuu alaspäin ja palotila täyttyy imuventtiilistä tulevan ilman ja yleensä suoraan sylinteriin ruiskutettavan polttoaineen seoksella, mäntä liikkuu ylös ja puristaa seoksen, joka syttyy puristuksen vaikutuksesta, minkä seurauksena mäntä liikkuu jälleen alaspäin. Ylös palatessaan mäntä poistaa palamiskaasut sylinteristä pakoventtiilin kautta

Uusimmissa dieselmoottoreissa dieselöljy syötetään suoraan sylinterin palotilaan, mutta vanhemmissa moottoreissa polttoaine syötettiinensin esikammioihin. Palamisen käynnistyttyä se levisi edelleen palotilaan. Koska polttoaine sytytetään puristamalla eikä sytytystulpan kipinällä, joutuu moottori mekaanisesti kovemman rasituksen alaiseksi kuin bensiinimoottori, minkä takia dieselmoottorit ovat perinteisesti olleet samankokoisia bensiinimoottoreita raskaampia.